Система смазки двигателя КамаЗ в каталоге лучших рефератов сети, всего более 500 000 работ. Принцип действия насоса системы охлаждения КамАЗ-740.10. Система смазки ЗМЗ-4062.10. Система смазки двигателя автомобиля КамАЗ. Из поддона масло через маслоприемник засасывается двумя секциями масляного насоса. Другие рефераты на тему «Транспорт»: Методы оценки мер по повышению эффективности функционирования грузоперевозок. Реферат Яковлева.doc, 82kb. Система смазки двигателя 9 7. Продам реферат. Инфо для студентов. Учебные материалы. 2.Система смазки двигателя КамаЗ. 2.1 Работа масляного насоса.

Сохрани ссылку на реферат в одной из сетей. Система смазки двигателя автомобиля КамАЗ. Из поддона масло через маслоприемник засасывается двумя секциями масляного насоса.

Читать реферат online по теме ' Система смазки двигателя автомобиля'. На дизелях автомобилей КАМАЗ -5320, Урал-4310 и др.

Система смазки двигателя автомобиля. Читать текст оnline - Оглавление. Введение. 1. Назначение, устройство и работа аппарата. Основные неисправности, диагностирование и техническое. Шрифт На Чеках Qiwi. Порядок разборки и сборки агрегата с описание приспособлений. Дефектация деталей с описанием способов возможного. Техника безопасности при техническом обслуживании и.

Используемая литература. Смазочной называется. При. продолжительной работе двигателя масло постепенно загрязняется и разжижается. В настоящее время все большее. Единицей кинематической вязкости является сантистокс (.

Ст ) – вязкость дистиллированной воды при 2. С. С увеличением температуры вязкости. Изменение вязкости в зависимости от температуры. Вязкость определяют с помощью капиллярного визкозиметра. Этот параметр косвенно. По. температуре застывания определяется масло тому или иному времени года.

Этот параметр определяется выпариванием порции масла с его. Продукты окисления, взаимодействуя с. Оценочным параметром антиокислительной стабильности масла. Механические примеси ( песок, грязь. Вода и минеральные. Наличие воды в масле особенно. Наличие примесей устанавливается исследованием проб.

Качество масел. улучшается небольшими добавками (присадками) неорганических соединений, к. Зимой вязкость масла должна быть меньше, так как масло с. Для зимней эксплуатации на карбюраторных двигателях в. М- 4. 3/6, на дизелях – М- 8- Г2. Летом вязкость масла. Для летней. эксплуатации на двигателях применяют масло М- 6. Г1, на. дизелях – М- 1.

Для карбюраторных двигателей используют. М- 6. 3/1. 0- В, для дизелей – М- 6. В. Буква «М» указывает на. Следующие через дефис цифры характеризуют.

С, а в знаменателе – класс вязкости при +1. С). В необходимых случаях применяют. Давление создается масленым насосом, а разбрызгивают масло. При наличии в. смазочной системе масляного радиатора охлаждение масла осуществляется и в. При закрытой. вентиляцией картера двигателя картерные газы принудительно удаляются в цилиндры. Давление масла в смазочной системе.

Он закрывает двигатель снизу, и в нем масло охлаждается. Внутри поддона имеется специальная.

Поддон. крепится к нижнему торцу блока цилиндров ( к картеру ) через уплотнительную. Он имеет резьбовое отверстие. Односекционный насос состоит из следующих деталей: корпуса с. Нагнетательные шестерни находятся в нижней. Нагнетательные шестерни.

Ведомую шестерню часто делают металлокерамической. Насос. приводится в действие от распределительного вала двигателя с помощью шестерен. При входе зубьев в зацепление масло выдавливается из впадин. Каждая секция насоса. В последнем случае насос.

Этот фильтр предохраняет шестерни насоса от попадания в пространство. Между корпусом и верхним краем фильтра маслоприемника обычно имеется. Масленый насос установлен внутри поддона картера и прикреплен двумя. В. канал снаружи ввернута пробка. При нормальном давлении масла шарик.

Таким образом ограничивается. Эту регулировку производят при. Редукционный клапан в. При работе масло загрязняется частицами.

Эти механические примеси, попадая. Кроме того, для более тщательной очистки масла. В. смазочных системах используют масляные фильтры грубой и тонкой очистки.

Которые делят на фильтры со. Фильтр. автомобиля КАМАЗ.

В его корпусе установлен перепускной клапан с сигнализатором. В случае постоянного свечения сигнальной лампы. Кроме того, в корпусе фильтра установлен датчик системы. Па или 0,7 кгс/см ) понижении давления.

Клапан перепускает неочищенное масло в главную. На двигателях легковых автомобилей семейства ВАЗ, Москвич. ГАЗ и др. Фильтрация масла осуществляется при просачивании его под давлением.

На автомобиле семейства ВАЗ применяется полнопоточный. В корпусе фильтра. Нагнетаемое насосом масло поступает через отверстия в днище наружную. Вставка фильтрующего элемента очищает масло при пуске. При сильном загрязнении фильтр, а также при повышенной. Противодренажный клапан, выполненный в виде манжеты из.

Масляный фильтр крепится к блоку цилиндров на специальном. Для эффективной очистки масла фильтр. Очистка масла в фильтре тонкой очистки. Москвич- 2. 14. 0, происходит следующим образом. От насоса масло по подводящему.

Фильтрующий элемент в. С торцов он. уплотняется двумя опорными шайбами с установленными на них резиновыми кольцами. Корпус фильтра крепится к крышке через прокладку. Для выпуска отстоя. Для. эффективной очистки масла заменяют фильтрующий элемент при смене масла в.

На дизелях автомобилей КАМАЗ- 5. Урал- 4. 31. 0 и др.

На автомобилях широко применяют также фильтр центробежной очистки масла. На некоторых дизелях этих фильтра два ставятся одновременно. В центрифуге очистка масла. Затем проходит через фильтрующую сетку, идет вниз и. Под воздействием. При этом под действием центробежных.

При этом возникает реактивная сила, которая вращает ротор. Частота. вращения ротора фильтра достигает 5. При. нормальном тепловом режиме работы двигателя температура масла должна быть в. С. На грузовых автомобилях при повышенной температуре. На большинстве. легковых автомобилей охлаждение масла происходит в результате естественной. В жаркое время года и при эксплуатации автомобиля в тяжелых дорожных. Он установлен перед радиатором системы охлаждения двигателя.

Для. увеличения поверхности охлаждения и повышения жесткости радиатора трубки. Масляный радиатор оказывает сравнительно. Для. предотвращения этого явления масляный радиатор двигателя включается кранам. Масло из радиатора сливается по шлангу в поддон картера. На. грузовых автомобилях устанавливаются масляные радиаторы водяного (.

На двигателе ЗИЛ- 1. Для этого служит кран. В дизелях автомобилей семейства КАМАЗ. Его отключение происходит при помощи. С. В двигателе ЗИЛ- 3. Я7. (автобуса ЛИАЗ- 6. М) установлен маслотеплообменник, обеспечивающий поддержание.

К теплообменнику жидкость подается из нижнего бачка. Маслоналивные патрубки имеют. Контроль за уровнем масла в двигателе осуществляют масломерной. Необходимо следить.

Для. очистки картера двигателя от картерных газов, образующихся вследствие прорыва. Удаление картерных газов позволяет поддерживать в поддоне.

При открытой. вентиляции картерные газы отводятся в атмосферу, а при закрытой – во. Открытые системы вентиляции картера применяются на. КАМАЗ- 5. 32. 0, МАЗ- 5. ГАЗ- 5. 3- 1. 2, ГАЗ- 2. Волга» и др. В дизелях КАМАЗ- 7. Он установлен в гнезде картера маховика со стороны.

Основными частями сапуна являются. Сапун. лабиринтного типа препятствует уносу масла через газоотводящую трубку, так как.

Такая система. вентиляции является более современной, так как в этом случае снижается выброс. Маслоуловитель отделяет капельки масла от отсасываемых газов, а. Система смазки. комбинированная. Под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники. Маслом, вытекающим из зазоров и. Система смазки. комбинированная.

Под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники. Система смазки. двигателей мод. По каналу. в шатуне масло поступает к поршневому пальцу. Часть масла из масляного насоса проходит через. В смазочной. системе этого двигателя масло из поддона картера через маслоприемник.

Из. этой камеры масло поступает в левый и правый магистральные каналы. От. магистрального канала масло подается к коренным подшипникам коленчатого вала, и. В передней шейке распределительного вала имеется канал, через. При совпадении. этих отверстий с отверстиями в блоке масло пульсирующей струей подается в. Из канала головки блока масло поступает вовнутрь полых осей коромысел, и. Скачать Кряк Фикс Для Portal 2 тут. Заправка. дизеля маслом происходит через заливной патрубок, установленный на картере. Для периодического контроля за уровнем масла в поддоне картера.

Особенностью смазочной системы дизеля является то, что в ней. Секцией смазочного насоса по каналу в правой стенке блока. Одновременно. масло по вертикальным каналам в блоке цилиндров поступает к опорным шейкам. Из наклонных каналов блока. Кроме того, от нагнетательной секции насоса через кран и. Перепускной клапан ограничивает давление масла, проходящего через центрифугу.

МПа, а клапан в корпусе смазочного насоса, ограничивает давление в. МПа. При засорении фильтра или. При этом на щитке приборов загорается.