Средний танк Panzer III (fb. Бронеколлекция- 3. K, 4. 4с.(скачать fb. Михаил Борисович Барятинский. Использовать online- читалку . ГЕРМАНСКИЕ ТАНКИ 1- й МИРОВОЙ ВОЙНЫ» (2. За 1. 99. 7 год. I)» (6.

II)» (5. 3 чертежа и схемы, цветные рисунки вариантов окраски). АНГЛИЙСКИЕ ТЯЖЁЛЫЕ ТАНКИ 1- й МИРОВОЙ ВОЙНЫ» (1.

Вместе с тем, настоятельно рекомендуем оформить подписку, поскольку только это гарантирует получение всех номеров «Бронеколлекции». Подписка принимается в любом отделении связи. Наш индекс по каталогу ЦРПА «Роспечать» — 7.

2 — монография «ЛЁГКИЙ ТАНК Panzer I» (22 чертежа и рисунка, 45 фотографий. Deutsche Edelstahlwerke AG (Крефельд), Ferrum Werk AG ( Катовице) и других. Авторы на КулЛиб · Инструкция FTP · Коды языков · Теги книг.

Автор выражает благодарность С. Федосееву, М. Коломийцу и О. Баронову за помощь, оказанную при работе над рукописью. Чертежи, схемы и рисунки выполнены В. Мальгиновым, а также заимствованы из изданий, полные выходные данные которых приведены в списке литературы.

В конкурсе участвовали четыре фирмы: Friedrich Krupp AG, Rheinmetall- Borsig, MAN и Daimler- Benz. С осени 1. 93. 6 по конец 1. Куммерсдорфе и Ульме. Впрочем, вопрос был решён уже в начале 1. Daimler- Benz получила заказ на первую, так называемую «нулевую серию», танки которой покинули заводские цеха к концу года. Было выпущено 1. 0 боевых машин, причём только восемь из них имели корпуса и башни из броневой стали.

Новый танк получил армейское обозначение Panzerkampfwagen III (сокращённо — Pz. Kpfw. III или Pz.

Инструкции, прошивки и руководства для Pandora BM-103. Форум » Охранные системы (автосигнализации, иммобилайзеры и т.д.) » Помогите с сигнализацией Deutsche Panzer. Большое спасибо за схему подключения! Если у кого есть еще и инструкция моей радости не будет предела?

III). По сквозной системе обозначений подвижных средств вермахта (Kraftfahrzeuge Nummersystem der Wermacht) машина значилась под индексом Sd. Kfz. 1. 41. Pz. III Ausf. AК танкам модификации А относились 1. Фактически это была установочная партия. Толщина лобовых, бортовых и кормовых листов корпуса и башни Ausf.

Библиотечное · Авторы на КулЛиб · Инструкция FTP · Коды языков · Теги книг. Ольга Березан Органічна Хімія Решебник подробнее. СРЕДНИЙ ТАНК PANZER III» (27 чертежей и рисунков. В правой створке люка выполнялся маленький прямоугольный лючок для флажковой сигнализации. Автомобильная сигнализация Pandora DXL 5000 NEW v.2 – это новейшая разработка в Pandora (DeLuxe, RX-200), Pandect, Deutsche Panzer. Фирмы Deutsche Panzer никогда не существовало, был зачат некий бренд для развода покупателей, т.к.

A составляла 1. 4,5 мм и обеспечивала защиту только от пуль и осколков снарядов. Крыша башни имела толщину 1. Боевая масса танка 1. В сварной трёхместной башне конструкции фирмы Rheinmetall была установлена 3.

Пулемётное вооружение состояло из трёх MG 3. Боекомплект пушки включал 1. В экипаж танка входили пять человек — командир, наводчик, заряжающий, механик- водитель и стрелок- радист. В распоряжении командира имелась командирская башенка цилиндрической формы с восемью смотровыми щелями и двухстворчатым люком в крыше. Для посадки и высадки из танка других членов экипажа предназначались два одностворчатых люка в бортах башни. Необходимо отметить, что механик- водитель и стрелок- радист обходились без собственных посадочных люков.

Теоретически для этой цели можно было использовать люки доступа к агрегатам трансмиссии, расположенные в верхнем носовом листе корпуса. Но на практике они применялись редко. Танк оснащался 1. V- образным карбюраторным двигателем жидкостного охлаждения Maybach HL 1.

TR мощностью 2. 50 л. Трансмиссия включала в себя пятискоростную синхронизированную коробку передач типа Zahnradfabrik ZF SFG7. Максимальная скорость достигала 3.

Живое воплощение блицкрига — Panzer III Ausf. E на дорогах Франции. Май 1. 94. 0 года.

Pz. III Ausf. A на одном из полигонов. Германия, 1. 93. 9 год. Характерной особенностью танков модификации А была их ходовая часть. Применительно к одному борту она состояла из пяти сдвоенных обрезиненных опорных катков, двух поддерживающих катков, ведущего колеса переднего расположения и направляющего колеса с натяжным механизмом.

Подвеска — индивидуальная пружинная. Pz. III Ausf. BВ 1. Ausf. B. Наиболее принципиальным отличием от машин предыдущей модификации стала ходовая часть. Она состояла из восьми сдвоенных обрезиненных опорных катков малого диаметра на борт, сблокированных попарно в четыре тележки, подвешенные на двух полуэллиптических листовых рессорах. На каждой тележке устанавливался амортизатор фирмы Fichtel & Sachs. Количество поддерживающих катков увеличили до трёх.

Направляющее и ведущее колёса остались без изменений. Длина опорной поверхности гусениц сократилась с 3. Новый тип ходовой части позволил танку развивать максимальную скорость 3. Масса танка возросла до 1. Также подверглись изменениям конструкция вентиляционных отверстий силового отделения, выхлопная система и люки доступа к агрегатам механизма поворота на верхнем лобовом листе корпуса.

Ближе к корме перенесли антенну радиостанции Fu. G 5. Наконец, на танках Ausf. B устанавливалась новая командирская башенка, аналогичная применённой на танке Pz. Чертеж Червячного Редуктора С Нижним Расположением Червяка. IV Ausf. A. Pz. III Ausf.

CМашины модификации С почти не отличались от Ausf. B. Несколько другой стала схема подвески, в которую теперь входили три полуэллиптических листовых рессоры. Амортизаторы сохранились только в подвесках передней и задней тележек.

Вновь подверглась изменениям система выхлопа, а также были внесены улучшения в конструкцию планетарного механизма поворота. Масса танка возросла до 1. С середины 1. 93. Daimler- Benz изготовила 1. Pz. III Ausf. DС января по июнь 1. D. За шесть месяцев было изготовлено аж 3.

Польша, сентябрь 1. Теоретически механик- водитель и стрелок- радист могли пользоваться для посадки в танк люками доступа к агрегатам трансмиссии. Однако совершенно очевидно, что в боевой обстановке сделать это было практически невозможно. Варианты командирских башенок.

Колонна танков Pz. III Ausf. E из состава 2- й танковой дивизии движется по железнодорожным путям в горной местности. Греция, май 1. 94. Подвеска Pz. III вновь была доработана, но и на этот раз незначительно — рессоры передней и задней тележек установили наклонно. Переделали также кормовую часть корпуса и крышу моторного отделения, в которой ликвидировали жалюзи. Зато появились отверстия для притока воздуха в бортах машины.

На Ausf. D устанавливалась шестискоростная коробка передач ZF SSG7. Толщина брони корпуса и башни возросла до 3. Она получила новую командирскую башенку с пятью смотровыми щелями, а также новые ведущие и направляющие колёса. Pz. III Ausf. EПервая относительно крупносерийная (во всяком случае, по немецким меркам тех лет) версия Pz. III — с октября 1. Интересно отметить, что согласно заказу, выданному в январе 1. Pz. III. Однако в связи с тем, что к концу мая удалось изготовить лишь 1.

В последующие два месяца из заводских цехов вышли только 1. Выполнить его до начала Второй мировой войны так и не удалось. На Ausf. E была применена полностью новая ходовая часть, включавшая в себя шесть сдвоенных обрезиненных опорных катков на борт и торсионную подвеску. В подвесках первого и шестого опорных катков установили амортизаторы. Изменились поддерживающие катки и ленивец. Танк оснастили двигателем Maybach HL 1. TR мощностью 3. 00 л.

Механик- водитель получил комбинированный (смотровая щель с триплексом и перископ) прибор наблюдения Fahrersehklappe 3. Крышки бортовых башенных люков стали двухстворчатыми. В нижних бортовых листах корпуса между верхней ветвью гусениц и опорными катками появились эвакуационные люки. Несколько видоизменились люки моторного отделения.

Остальные узлы и агрегаты танка, включая вооружение, изменений не претерпели. В 1. 94. 0–1. 94. E была перевооружена 5.

Kw. K 3. 8. В ходе войны некоторое количество Pz. III Ausf. E переоборудовали в машины передовых артиллерийских наблюдателей и БРЭМ. Pz. III Ausf. FНезначительно модернизированный вариант Ausf. E. Обе машины по внешнему виду были практически идентичны. Танки варианта F поздних выпусков имели защиту башенного погона от пуль и осколков, предохранявшую от заклинивания, дополнительные приборы наружного освещения и новую командирскую башенку. С октября 1. 93. 9 по июль 1. Ausf. F. Выпуск столь большой серии боевых машин в намеченные сроки оказался не под силу фирме Daimler- Benz, и к производству подключились фирмы FAMO, MAN, Alkett и Henschel.

Pz. III Ausf. F mit 5 cm Kw. K 3. 8. Pz. III Ausf. F, перевооружённый 5.

Кроме нового орудия, на этой машине установлено дополнительное бронирование лобового листа корпуса. Варианты масок у танков с разными пушками. В июне 1. 94. 0 года появились первые 1. Kw. K 3. 8 с длиной ствола 4. Установка новой пушки потребовала переделки лобовой части башни. На танках с 3. 7- мм орудием маска располагалась как бы внутри башни, а на машинах с 5. Количество спаренных пулемётов сократили до одного.

Pz. III Ausf. GПроизводство танков Ausf. G началось в апреле — мае 1. За это время было выпущено около 6.