Аварии И Катастрофы На Транспорте Реферат

26.12.2016
Аварии И Катастрофы На Транспорте Реферат Rating: 9,5/10 4864reviews
Аварии И Катастрофы На Транспорте РефератАварии И Катастрофы На Транспорте Реферат

Авиационные аварии и катастрофы Реферат Скачать Цитата. Рефераты / Аварии и катастрофы на транспорте. Общие понятия. Авария на транспорте - это повреждение транспортного средства. Понятие, сущность аварий и катастроф, их критерии и отличия. Особенности транспортных аварий ( катастроф). Аварии на автомобильном. Транспортные аварии и катастрофы, понятия и сущность.1 Понятие аварии и катастрофы, их отличия. 1.2 Особенности транспортных аварий.

Аварии на транспорте. Аварии на транспорте. Аварии на железнодорожном транспорте Основными причинами аварий и катастроф являются неисправности путей подвижного состава, средств сигнализации и блокировки, ошибки диспетчеров, невнимательность и халатность машинистов. Чаще всего происходит сход подвижного состава с рельсов, столкновения, наезды на препятствия на переездах, пожары и взрывы непосредственно в вагонах. Не исключаются размывы железнодорожных путей, обвалы, оползни, наводнения. При перевозке опасных грузов, таких как газы, легковоспламеняющиеся, взрывоопасные, едкие, ядовитые и радиоактивные вещества, происходят взрывы, пожары цистерн и других вагонов. Ликвидировать такие аварии довольно сложно.

К списку рефератов. Транспортные аварии и катастрофы. В Российской Федерации, как и в других развитых странах, транспорт является одной из крупнейших базовых отраслей хозяйства, важнейшей составной частью производственной и социальной. Гражданской авиации (институт). Тема: 'Аварии и катастрофы на транспорте и их возможные последствия'. Последствия пожаров и аварий на транспорте. 3.1 Теория экологического риска при транспортных катастрофах. Реферат на тему: 'Транспортные аварии и катастрофы'. Основными причинами аварий и катастроф на железнодорожном транспорте являются неисправности путей подвижного состава, средств сигнализации и блокировки, ошибки диспетчеров, невнимательность и.

Вспомним Арзамас. В июне 1. 98. 8 г. Уничтожены: локомотив, 1. После взрыва образовалась воронка глубиной 2. Ровно через год в июне в Башкортостане произошла страшная железнодорожная катастрофа. Разрушено 3. 50 м пути.

Взрывная волна сбросила с полотна 1. В октябре 1. 98. 8 г. В результате взрыва погибло 4 человека, 8. К сожалению, количество аварий на железнодорожном транспорте не сокращается. Ежегодно погибает до 3 тыс. Автомобильные аварии и катастрофы.

Причины дорожно- транспортных происшествий могут быть самые различные. Это, прежде всего, нарушение правил дорожного движения, техническая неисправность автотранспорта, превышение скорости движения, недостаточная подготовка лиц, управляющих транспортом, слабая их реакция и др. Нередко причиной аварий и катастроф становится управление автотранспортом лицами в нетрезвом состоянии. К серьезным дорожно- транспортным происшествиям приводят невыполнение правилперевозки опасных грузов и несоблюдение при этом необходимых требований безопасности. Всем памятен случай, который произошел в 1.

Бензин разлился по мостовой, вспыхнуло пламя. Ужас охватил людей. Многие выскакивали из троллейбуса и бежали как горящие факелы.

Другие сгорали здесь же на месте. Погибли пассажиры, ни в чем не повинные люди. А всему виной халатность, пренебрежение элементарными правилами. Другой причиной дорожных аварий является неудовлетворительное состояние дорог.

Иногда на проезжей части можно видеть открытые люки, неогороженные и неосвещенные участки ремонтных работ, отсутствие предупреждающих об опасности знаков. Все это в совокупности приводит к огромным потерям. Только в Москве на дорогах ежегодно погибают до 8. Травмы получают 1. В России за год под колесами машин и в дорожных авариях погибают до 4. Это почти в три раза больше, чем за девять лет войны в Афганистане. По данным Всемирной организации здравоохранения, в результате дорожно- транспортных происшествий в Западной Европе ежегодно погибают около 1.

При автокатастрофе главное - своевременно оказать первую ме- дицинскую помощь пострадавшим. И должно быть это сделано не позднее 2. Реферат По Слесарному Делу На Тему Клепка. Иначе будет уже поздно. Каждый водитель проходящей машины, каждый пешеход обязаны немедленно принять все возможные меры по спасению людей, оказанию им самой первой медицинской помощи, особенно остановки кровотечений.

К месту происшествия вызываются работники ГИБДД (ГАИ), скорая медицинская техническая помощь. Место катастрофы ограждается предупредительными знаками. Пострадавшие после оказания им первой медицинской помощи доставляются в ближайшие лечебные учреждения. Для ликвидации последствий аварий с автотранспортом, перевозящим химически опасные, взрывчатые, ядовитые, радиоактивные вещества, привлекаются специализированные невоенизированные формирования ГО, силы противопожарной службы.

Аварии на водном транспорте. Большинство крупных аварий и катастроф на судах происходят под воздействием ураганов, штормов, туманов, льдов, а также по вине людей: капитанов, лоцманов и членов экипажа. Многие аварии происходят из- за промахов и ошибок при проектировании и строительстве судов. Половина из них является следствием неумелой эксплуатации. Например, часты столкновения и опрокидывание судов, посадка на мель, взрывы и пожары на борту, неправильное расположение грузов и плохое их крепление.

К работе по ликвидации последствий аварий, катастроф и спасению утопающих привлекаются все члены экипажа, при необходимости капитан может обратиться и к другим лицам, находящимся на судне. Общее руководство всеми работами осуществляет капитан, как начальник ГО. Основные задачи: спасение людей, терпящих бедствие, борьба за живучесть корабля, ликвидация пожара, пробоин. К работам по спасению судна привлекаются специальные суда- спасатели, буксиры, пожарные катера, экипажи других плавсредств, специальные подразделения аварийно- спасательных, судоподъемных и подъемно- технических работ. Авиационные аварии и катастрофы. При авиационных авариях происходит разрушение самолета различной степени, при катастрофах имеются человеческие жертвы. А происходит их достаточно много.

Так, в 1. 99. 4 г. К тяжелым последствиям приводят разрушения отдельных конструкций самолета, отказ двигателей, нарушение работы систем управления, электропитания, связи, пилотирования, недостаток топлива, перебои в жизнеобеспечении экипажа и пассажиров. На сегодня, пожалуй, наиболее опасной и часто встречающейся трагедией на борту самолета являются пожар и взрыв. Спасательные и аварийные работы можно разделить на два вида: первые - проводимые членами экипажа, вторые - организуемые наземными службами. Экипажу для принятия мер, как правило, не хватает времени.

Все происходит крайне быстротечно. Экипаж подает сигнал бедствия и приземляется в ближайшем аэропорту. Перед самой посадкой открываются все входные двери и люки, освобождаются проходы к ним.

Как только самолет остановился, организуется немедленная эвакуация людей на безопасное расстояние. Пострадавшим немедленно оказывается первая медицинская помощь. Всеми работами руководит командир корабля. Программа Для Лазерного Гравера на этой странице. Его распоряжения обязательны как для экипажа, так и для всех пассажиров. Аварии на гидротехнических сооружениях.

Опасность возникновения затопления низинных районов происходит при разрушении плотин, дамб и гидроузлов. Непосредственную опасность представляет стремительный и мощный поток воды, вызывающий поражения, затопления и разрушения зданий и сооружений. Высота и скорость волны прорыва зависят от того, где происходит - в верхнем или нижнем бьефах. Для равнинных районов скорость движения прорыва колеблется от 3 до 2. Значительные участки местности через 1. Время, в течение которого территории могут находиться под водой, колеблется от нескольких часов до нескольких суток. По каждому гидроузлу имеются схемы и карты, где показаны границы затопления и дается характеристика волны прорыва.

В этой зоне запрещено строительство жилья и предприятий. Однако в Республике Башкортостан, Воронежской, Ростовской и Рязанской областях подобные нарушения начинают приобретать устойчивый характер. Здесь можно ждать очередных чрезвычайных ситуаций с гибелью людей. Так, в 1. 99. 4 г. Серово 2. 50 домов и 1. В случае прорыва плотины для оповещения населения используются все средства: сирены, радио, телевидение, телефон и средства громкоговорящей связи. Получив сигнал, надо немедленно эвакуироваться на ближайшие возвышенные участки.

В безопасном месте следует находиться до тех пор, пока не спадет вода или будет получено сообщение о том, что опасность миновала. Аварии на АЭСРадиоактивность - совсем не новое явление, как до сих пор считают некоторые, связывая ее со строительством АЭС и появлением ядерных боеприпасов. И радиоактивность, и сопутствующие ей ионизирующие излучения существовали на Земле задолго до зарождения жизни.

Однако радиацию как явление человечество открыло всего сто лет тому назад. Когда проявил, обнаружил на них следы какого- то излучения. Позже этим явлением заинтересовалась Мария Кюри, молодой ученый- химик, которая ввела в обиход слово . Чуть раньше в 1. 89. Ученые стремились разгадать одну из самых волнующих загадок всех времен, стремясь проникнуть в тайны материи. К великому сожалению, последующие их работы привели к созданию в США атомной бомбы (1. СССР - атомной электростанции (1.

Через три года со стапелей сошло первое в мире судно с атомной энергетической установкой - ледокол .